Otopark klima satışlarının altın dönemine girdiğimize göre, mevcut ev tipi otopark kliması ürün teknolojisinin gelişim seviyesi nedir ve kamyon şoförlerinin çoğunluğunun ihtiyaçlarını gerçekten karşılayabilir mi?
Bir süre önce, kamyon şoförleri arasında hararetli tartışmalara yol açan "Kamyon Kullanıcıları Neden Orijinal Kamyon Klimasını Seçmek İstemiyorlar" başlıklı bir makale yayınladık.
Bu tartışmalarda, kamyon şoförlerinin park klimalarına ilgi odağının "pahalı fiyat, düşük enerji verimliliği oranı, kısa kullanım süresi ve yüksek gürültü" olduğu sonucuna vardık.
Peki, mevcut ev tipi park kliması ürün teknolojisinin gelişim düzeyi nedir ve kamyon sürücülerinin çoğunluğunun ihtiyaçlarını gerçekten karşılayabilir mi? Bu amaçla, otopark klima endüstrisi, ürünler, teknolojiler, hizmetler ve diğer perspektifler hakkında ilgili araştırmalar yaptık.
Haberler
Otopark klimaları "katı talep"
İlgili araştırmalar, uzun yol kamyon şoförlerinin yaklaşık yarısının ulaşım sırasında geceyi araçlarında geçirmeyi tercih ettiğini gösteriyor. Geleneksel otomobil kliması motor tarafından çalıştırıldığından, orijinal kamyon kliması kullanılırsa, yalnızca yakıt tüketimi yüksek olmakla kalmaz, aynı zamanda egzoz kirliliği, motor aşınması ve karbon monoksit zehirlenmesi gibi riskler de vardır.
Park kliması, uzun süre park edilse bile etkilenmeyen ve kabin içindeki havanın sıcaklığını ve nemini esnek bir şekilde ayarlayabilen bir batarya ile çalışır. Bu nedenle otopark kliması doğduğundan beri çok popüler olmuş ve ağır kamyon pazarında neredeyse katı bir talep ürünü haline gelmiştir.
Araştırmamıza göre, ağır kamyon kullanıcılarının yüzde 70'i -80 elektrikli kamyon klimaları kurmayı seçecek ve kalan yüzde 20'si -30 kısmen orijinal kamyon klimalarıyla donatılmış veya donatılmamış BT.
"2020 Çin Otopark Klima ve Kompresör Endüstrisi Araştırma Raporu"na göre, 2020 yılında park klimalarının yurtiçi destekleyici pazar satışları 625,{3}} adet olacak, yıllık artış yüzde 29,7 oldu.
