En iyi kamyon tasarımcısı kimdir kamyon şoförü arkadaşlarımız.
Yeni bir kamyon satın aldıktan sonra, birçok kamyon tutkunu, daha sorunsuz sürüş yapabilmeleri için kendi alışkanlıklarına, ihtiyaçlarına ve sık sürüş koşullarına göre araçta az ya da çok değişiklik yapacaktır.
Yaygın kamyon modifikasyonları nelerdir?
1. yükleyinpark kliması
Her yaz, özellikle uzun mesafeler koşarken, kabin saniyeler içinde saunaya dönüşür. Motor, sürücü koltuğunun hemen altında olduğu için motorun ürettiği ısı sürekli olarak kabine aktarılacaktır. Şu anda, soğutma için yalnızca yerleşik klimaya güvenmenin hiçbir etkisi olmayacaktır. Park ederken klima ile ara vermek istiyorsanız önce yakıt ve elektrik tüketen ve ses çıkaran motoru çalıştırmanız gerekir.
Bu nedenle, birçok araba tutkunu birkamyon yataklı klimaYakıt tüketiminden tasarruf ederken, sürüş konforunu iyileştirebilen ve araç klimasının uzun süreli rölantide çalışmasından kaynaklanan motor karbon birikimini önleyebilen .
2. Yüklepark dizel ısıtıcı
Kuzeydeki kış, güneydekinden çok daha soğuktur ve kamyona dizel park ısıtıcısı ekleme olgusu kuzeyde de yaygındır. Dizel ısıtıcı, yakıt olarak dizel yakıtı kullanan ve yakarak ısı üreten bir tür park ısıtıcısıdır. Kamyon park edildiğinde ve motoru kapatıldığında bağımsız olarak kullanılabilir. Düşük maliyeti ve iyi etkisi nedeniyle birçok kuzeyli otomobil hayranı tarafından da tercih edilmektedir. Bununla birlikte, kabin iyi kapatılmamışsa, karbon monoksit tarafından zehirlenmesi kolaydır. Kart dostları kullanırken daha fazla dikkat etmelidir.
3. Işık geçirmeyen paspaslar döşeyin
Taksi şoför arkadaşlarının ikinci evidir ve kendi küçük evinizi dekore etmek de bir zevktir. En yaygın olanı orta konsola ışık geçirmez bir paspas yerleştirmektir. Işık koruyucu pedin etkisi küçük değildir, orta konsolda doğrudan güneş ışığından kaçınabilir, yansıma fenomenini azaltabilir ve ardından sürüş güvenliğini artırabilir.
4. Yakıt deposu korumasını takın
Burada bahsedilen koruma plakası, yakıt deposunun üzerine bir yönlendirme plakası eklemek veya yakıt deposuna çelik plaka paketlemektir, amaç yakıtın çalınmasını önlemektir. Bu, aracın ağırlığını artıracak olsa da, en azından yakıt hırsızlığı riskini azaltabilir.
5. Bir su deposu ekleyin
Özellikle uzun mesafeli seyahatler için uzun mesafe su deposu çalıştırmak gerekir, su talebi daha fazladır. Bir yandan, uzun bir yokuştan aşağı inerken frenlerin ısınması kolaydır ve soğuması için düzenli olarak frenlere püskürtmeniz gerekir. Öte yandan, molalarda yıkama ve yemek pişirmek için uygun olan günlük yaşam için su olarak kullanılabilir.
6. Araç Kutusu Ekle
Tüm yıl boyunca arabadan çıktığınızda, birçok alet getirmeniz gerekiyor, ancak bunları kabine koymak çok zahmetli olduğundan, sürücü arkadaşlar depolama alanını artırmak için bir veya iki alet kutusu eklemeyi seçecek ve bunları kuracaktır. aracın yanında veya arkasında.
7. Yedek lastik braketini takın
Kamyon için yedek lastiğin de bulunduğu binek otomobil gibi, yedek lastiği korumak için kamyon sürücüleri lastiği sabitlemek için bir braket yapmayı sever.
8. Kuyruk plakasını takın
Şehri işleten sürücü arkadaşlar kamyonlarına bagaj kapağı eklemeyi severler, çünkü pirinç, erişte, tahıl ve yağ gibi belirli bir ağırlığa sahip malların teslimatı söz konusu olduğunda, bagaj kapağı doğal bir yük asansörüdür. Yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmak için otomatik olarak kaldırılır. , emek yoğunluğundan tasarruf. Artık bagaj kapağının kapsamı da çok geniştir, sadece hafif kamyonlar değil, aynı zamanda kamyonetler, düz yataklı kamyonlar ve depo kamyonları da bagaj kapaklarıyla donatılabilir.
9. Arka spot lambaları takılı
Kamyonun arka spot ışığı, aracın alt kısmına yerleştirilmiştir ve bu, gece geri giderken ve yükleme ve boşaltma sırasında aydınlatma sağlayabilir. Arka spot ışıklarının manuel olarak açılıp kapatılabileceği anlaşılmaktadır. Sürücü arkadaşlar bunları medeni bir şekilde kullanmalı ve araç kullanırken açmamalıdır.
10. Hava örtüsünü takın
Hava direnci yakıt tüketimini etkileyen önemli bir faktördür. Kamyon tutkunlarının çoğunluğu arasında araç bilincinin artmasıyla birlikte, hava örtüsünün önemi de giderek daha fazla insan tarafından kabul edildi. Ancak, bazı kamyonlar fabrikadan çıktıklarında bir örtü ile donatılmamıştır. Genellikle yüksek hızda çalışan sürücülerin bir örtü takması gerekir. Yakıt tasarrufu sağlarken ve hızlanırken görünüm de daha güzel olabilir.
11. Yan etekler ekleyin
Yan eteklerin montajı, rüzgar direncini ve yakıt tüketimini azaltmak için bir örtünün montajı ile aynıdır. Araba gövdesinin her iki tarafındaki hava akışının arabanın altına girmesini etkili bir şekilde engelleyebilir. Sadece bu yan etek Avrupa ülkelerinde daha popüler.
12. Ön tamponu ekleyin
Tampon aynı zamanda yüksek hızlı çarpmalarda yolcuların yaralanmasını azaltma yeteneğine sahip bir çarpışma önleme cihazıdır. Günde binlerce mil seyahat ederken güvenlik bir numaralı önceliktir.
Yukarıda bahsedilen 12 çeşit modifikasyona ek olarak aslında 3 çeşit modifikasyon var oldukça yaygın ama aynı zamanda çok nefret uyandıran yani lastikleri artırmak, yaprak yay sayısını artırmak ve kargo kutusunu genişletmek ve uzatmak. Neden nefret ediyorsun? Çünkü bu 3 türün hepsi uygun yasa dışı modifikasyonlardır.
Kamyon arkadaşlarının modifikasyondan önce yerel araç yönetim ofisine danışmaları önerilir. İzin veriliyorsa, kayıt dosyalanmalıdır; değilse, düzenlemelere uyun ve özel olarak değiştirmeyin.
Ulusal koşullar nedeniyle, ülkemde kamyon modifikasyonu konusunda hala birçok kısıtlama var, ancak yabancı ülkelerde birçok ülke kamyon modifikasyonuna saygı duyuyor.
Bana göre yerli ve yabancı kamyon modifikasyonu iş sevgisinin bir tezahürü, tek fark yabancı kamyon modifikasyonu bireysellik peşindeyken, yerli kamyon modifikasyonu ömür boyu.
