Modern klima sistemleri, soğutma sistemleri, ısıtma sistemleri, havalandırma ve hava temizleme cihazları ve kontrol sistemlerinden oluşmaktadır.
1. Havalandırma sistemi: İşlevi, araç çalışırken iç mekan havalandırmasını sağlamak, yani motordan toz, karbondioksit ve zararlı gazları dışarı atmak için aracın içine sürekli olarak temiz hava vermektir. Soğuk kış aylarında, uygun bir iç ortam sıcaklığı sağlamak için temiz hava da ısıtılmalıdır.
2. Isıtma sistemi: işlevi, ısıtma ve nem alma amacına ulaşmak için arabadaki havayı veya dışarıdan arabaya giren taze havayı ısıtmaktır.
3. Soğutma sistemi: işlevi, aracın dışındaki ortam sıcaklığı yüksek olduğunda, yolcuların kendilerini serin ve rahat hissetmeleri için araç içindeki sıcaklığı azaltmaktır.
4. Hava temizleme sistemi: işlevi, içeri giren havayı filtrelemek, araç içindeki kirli gazı sürekli olarak çıkarmak ve araçtaki havayı temiz tutmaktır.
5. Kontrol sistemi: Kontrol sistemi esas olarak elektrikli bileşenlerden, vakum boru hatlarından ve çalıştırma mekanizmalarından oluşur. İşlevi, bir yandan soğutma ve ısıtma sisteminin sıcaklığını ve basıncını kontrol etmek ve diğer yandan klimanın işlevlerini iyileştirmek için iç ortam havasının sıcaklığını, hava hacmini ve akış yönünü kontrol etmektir. sistem.
Otomotiv klimaları genel olarak kompresörler, elektronik kontrollü debriyajlar, kondenserler, evaporatörler, genleşme valfleri, alıcı kurutucular, borular, yoğuşmalı fanlar, vakumdan oluşmaktadır. Solenoid valf (vakumsolenoid), rölanti devir cihazı ve kontrol sisteminden oluşmaktadır. Otomotiv klimaları, yüksek basınçlı boru hatlarına ve düşük basınçlı boru hatlarına ayrılmıştır. Yüksek basınç tarafı, kompresör çıkış tarafını, yüksek basınçlı boru hattını, yoğunlaştırıcıyı, sıvı alıcı kurutucuyu ve sıvı boru hattını içerir; alçak basınç tarafı, evaporatör, akümülatör, dönüş gazı boru hattı, kompresör giriş tarafı ve kompresör yağ karterini içerir.
Sıvı alıcı kurutucu - aslında soğutucuyu depolayan ve soğutucudaki nemi ve yabancı maddeleri emen bir cihazdır. Bir yandan, arabanın yakıt deposuna eşdeğerdir ve sızan soğutucunun ekstra alanı için soğutucuyu tamamlar. Öte yandan, soğutucuda katkılı kirleri filtrelemek için bir hava filtresi gibi davranır. Sıvı depolamalı kurutucu ayrıca nemi emmek için belirli miktarda silika jel ile donatılmıştır.
Kondenser ve Evaporatör - İsimleri farklı olsa da yapı olarak benzerler. Dış hava ile boruların içindeki maddeler arasındaki ısı alışverişini gerçekleştirmek için hepsi bir dizi eğri boru üzerinde ısı dağılımı için metal levhalarla kaplanmış cihazlardır. Kondenserin yoğuşması, borularındaki soğutucu akışkan ısı dağılımının gazdan sıvıya yoğunlaşmasını ifade eder. İlkesi, motorun soğutma suyu deposuna benzer (fark, yalnızca su deposundaki suyun her zaman sıvı olmasıdır), bu nedenle, suyun keyfini çıkarmak için genellikle su deposuyla birlikte arabanın önüne monte edilir. önden serin esinti. Kısacası, yoğuşturucu serin olduğu yerdir, böylece ısıyı dağıtabilir ve yoğuşabilir. Evaporatör, soğutucunun ısıyı emmek için sıvıdan gaza geçtiği (yani buharlaştığı) yer olan kondenserin tam tersidir.
